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Umfrageergebnis anzeigen: Wird Michael Schumacher am Sonntag Weltmeister?
Ja 2 18,18%
Nein, Schumi gewinnt, Alonso holt mindestens 1 Punkt 8 72,73%
Nein, Alonso gewinnt 1 9,09%
Teilnehmer: 11. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

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  #1  
Alt 08-10-2006, 12:03
Benutzerbild von muertos1
muertos1 muertos1 ist offline
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Ich hab für Alonso ein Vote gemacht yeee Ariba ariba Party time

ps: So ist F1
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  #2  
Alt 08-10-2006, 12:32
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peter8402 peter8402 ist offline
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blöööör Motorschaden Schade Schumi hätte den Titel verdient gehabt. So ist es seeehr unwarscheinlich dass er's trotzdem noch packt.
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  #3  
Alt 08-10-2006, 22:06
Benutzerbild von Junker
Junker Junker ist offline
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Junker ist...
Neben diesem Motorschaden scheint man zu vergessen, dass Alonso pro Runde immer dichter an Michael heran kam. Es wäre sicher spannend geworden, wie sich Michael auf den immer weiter abbauenden Bridgestone dagegen gewehrt hätte. Entweder wäre Alonso mit 2 Punkten Vorsprung nach Brasilien gefahren oder eben Michael. Der Motorplatzer brachte aber eine frühe Entscheidung und Alonso konnte das Rennen ruhig und kontrolliert nach Hause fahren. Massa war nie eine Gefahr. Er konnte nicht einmal Michael helfen. Fisichella war leider im mittleren Rennen nicht schnell genug, um am Ende Massa ebenfalls unter Druck zu setzen.
Ralf Schumacher war trotz dem 3. Startplatz eigentlich eine Enttäuschung. Platz 7 konnte er knapp hinter seinem Teamkollegen erfahren, der sogar noch hinter ihm gestartet war. Kimi dahingegen schwach im Quali aber dafür stark im Rennen, wenn man sich das Resultat ansieht.

In Brasilien wird Alonso sicher etwas ruhiger fahren aber dennoch das möglichste herausholen, da es um den Konstrukteurstitel geht. Mein Rat an ihm ist, dass er sich am besten nie in der Nähe von Michael aufhält, der ihn sonst womöglich wie Damon Hill und Jacques Villeneuve in einer Kurve "bedrängen" könnte.
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Verdammt, wurde aber auch Zeit.
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  #4  
Alt 08-10-2006, 22:25
Benutzerbild von BhvGhost
BhvGhost BhvGhost ist offline
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lol junker ich denke mal nicht das es soweit kommt aber du weist ja wir haben noch eine kleine Chanze WM zu werden daran glauben kann ich auch nicht so richtig aber wie man heute wieder gesehen hat kann das ganz schnell gehen,schauen wir mal was da so geht

Alles auf Rot
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Jeder kann wütend werden, das ist einfach. Aber wütend auf den Richtigen zu sein, im richtigen Maß, zur richtigen Zeit, zum richtigen Zweck und auf die richtige Art, das ist schwer.
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  #5  
Alt 08-10-2006, 22:27
Benutzerbild von AngeL of DeatH
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ich trau dem schumi alles zu ^^

geil wärs wenn massa alonso abschießt und schumi dann nur 2ter wird


wuhahahahha ^^

dürfen die ferraris brav blechen und ham genau nix davon
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  #6  
Alt 08-10-2006, 22:45
Benutzerbild von Junker
Junker Junker ist offline
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Junker ist...
In den letzten Jahren konnte Alonso in Brasilien den Schlagabtausch immer für sich entscheiden.

2005: Alonso: 3. MS: 4.
2004: Alonso: 2. MS: 7.
2003: Alonso: 3. MS: Dreher/Unfall
__________________

Verdammt, wurde aber auch Zeit.
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  #7  
Alt 08-10-2006, 22:47
Benutzerbild von hippiekiller
hippiekiller hippiekiller ist offline
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jo hill und villeneuve ham ja schon bekanntschaft mit schumis "siegeswille" gemacht ich hoff dem alonso bleibt des erspart

go ferdi go
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ÖsipoweR RulZ
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  #8  
Alt 09-10-2006, 05:10
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BhvGhost BhvGhost ist offline
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OL Nick: BhvGhost5
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hippi du redest ja als ob MS das mit absicht macht
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  #9  
Alt 09-10-2006, 09:16
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RedBasti RedBasti ist offline
Pyro

 
Registriert seit: Feb 2002
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Beiträge: 9.911
RedBasti ist ein C...
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Willkommen im Tal der Ahnungslosen!

Zitat:
jo hill und villeneuve ham ja schon bekanntschaft mit schumis "siegeswille" gemacht
Könnte man so sagen.

Zitat:
hippi du redest ja als ob MS das mit absicht macht
Er hat das mit vollster Absicht gemacht!

Und jetzt die Aufklärung:
Bis zur Bestrafung Schumachers 97 nach dem Angriff auf Villeneuve war es gängie Praxis, WM-Titel auf diese Art zu entscheiden.

Zitat:
Zitat von Wikipedia
Die FIA sah den Rammstoß Schumachers als vorsätzlich an und erkannte ihm sämtliche Punkte ab, so dass er 1997 nicht gewertet wurde. Die FIA wollte wohl damit auch ein für alle Mal ein Exempel statuieren, um Entscheidungen, die durch Kollisionen herbeigeführt wurden (wie schon 1989, 1990 und 1994), zu verhindern.
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